落合の民家九十軒ばかり。これより西に、なお坂あれども、すでに深山のうちを出でて、険難なくして心やすくなる。木曽路を出て、ここに出ずれば、まずわが家に帰り着きたる心地する

『岐蘇路之記』貝原益軒著

公儀の判形制札が立つ。

伝馬

中津川方面へ伝馬の助人馬を出す。大名行列など大通りの時は伝馬頭（伝馬の責任者）を務め、普段は馬頭を担った。初めの賃銭は、上り（中津川へ一里）人夫一人二十八文、本馬一匹五十五文、軽尻一匹三十六文で、下り（信州馬籠ヘ一里五町）は同額であった。（『木曾懐實道中鑑』） のちに、上下共に人夫一人三十二文、本馬一匹六十三文、軽尻一匹四十一文（『徇行記』） となり、幕末に至っては各驛とも平均六倍半の賃銭へとなった。問屋場は二箇所あり、うち一軒は居宅、もう一軒は長屋にて務めており、荷物を一時保管する荷附小屋は無かった。

主要な人物としては、庄屋の塚田彌左衞門と小左衞門、本陣の五左衞門（井口）、年寄の利左衞門、善助、勘兵衞。そのうち、彌左衞門と五左衞門は問屋を兼ねていた。

尾張藩の庇護

当驛は、尾張藩から堤銀（寛永十六年-1639-から）と伝馬銀（元禄八年-1695-から）の納付に免除されており、さらに毎年、御救金三十両（元禄七年-1694-から）、他に金五両（新道成り行程延長の手当）を支給されていた。給米は問屋二人に米九石、年寄四人に高四石、定使二人に米三石（地頭山村氏より宛行）馬指一人に給金三両、定使二人に給金四両（問屋から出す）である。（『徇行記』）

落合の刎橋

落合橋は、刎橋（はねばし：両側から木をせり出して橋を支える）で長さ十七間（約31m）、幅二間三尺（約4.5m）あった（『古義』）。享保（1716-1736）の頃までは本道筋であったが、延享元年（1744）に道替えされ、三ッ屋より新道を開き、七町（約760m）ほど遠くなった。これに伴い刎橋をやめ、今の新道に小橋を四箇所架けられた。

宿の人馬は二十五人、二十五匹。

参考
『恵那郡誌』（恵那郡教育会、大正十五年-1926）319頁